13-сентябрда Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги жакында Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги тарабынан сунушталган жана Автоунааларды стандартташтыруу боюнча улуттук техникалык комитеттин карамагындагы GB/T 20234.1-2023 "Электр унааларын өткөргүч кубаттоо үчүн туташтыруучу түзүлүштөр 1-бөлүк: Жалпы максат" жана GB/T 20234.3-2023 "Электр унааларын өткөргүч кубаттоо үчүн туташтыруучу түзүлүштөр 3-бөлүк: Туруктуу токтун кубаттоо интерфейси" деген эки сунушталган улуттук стандарт расмий түрдө чыгарылганын жарыялады.
Менин өлкөмдүн учурдагы туруктуу ток кубаттоо интерфейсинин техникалык чечимдерин колдонуп жана жаңы жана эски кубаттоо интерфейстеринин универсалдуу шайкештигин камсыз кылуу менен бирге, жаңы стандарт кубаттоонун максималдуу тогун 250 амперден 800 амперге чейин, ал эми кубаттоо кубаттуулугун ... чейин жогорулатат.800 кВт, жана активдүү муздатууну, температураны көзөмөлдөөнү жана башка тиешелүү функцияларды кошот. Техникалык талаптар, механикалык касиеттерди, кулпулоочу түзүлүштөрдү, кызмат мөөнөтүн ж.б. сыноо ыкмаларын оптималдаштыруу жана жакшыртуу.
Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги заряддоо стандарттары электр унаалары менен заряддоочу жайлардын ортосундагы өз ара байланышты камсыз кылуунун, ошондой эле коопсуз жана ишенимдүү заряддоонун негизи экенин белгиледи. Акыркы жылдары электр унааларынын айдоо диапазону көбөйгөн сайын жана кубаттуу аккумуляторлордун заряддоо ылдамдыгы жогорулаган сайын, керектөөчүлөр электр энергиясын тез толтуруу үчүн унааларга болгон суроо-талапты күчөтүп жатышат. Жаңы технологиялар, жаңы бизнес форматтары жана "жогорку кубаттуулуктагы туруктуу ток менен заряддоо" менен көрсөтүлгөн жаңы талаптар тармакта заряддоо интерфейстерине байланыштуу баштапкы стандарттарды кайра карап чыгууну жана өркүндөтүүнү тездетүү боюнча жалпы консенсуска айланды.
Электр унааларын кубаттоо технологиясынын өнүгүшүнө жана тез кубаттоого болгон суроо-талапка ылайык, Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги Улуттук автомобиль стандартташтыруу техникалык комитетин сунушталган эки улуттук стандартты кайра карап чыгууну аяктоо үчүн уюштуруп, улуттук стандарттык схеманын (көбүнчө "2015+" стандарты деп аталат) баштапкы 2015-жылдагы версиясына жаңы жаңыртууга жетишти, бул өткөргүч кубаттоо туташтыруучу түзүлүштөрдүн айлана-чөйрөгө ыңгайлашуусун, коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн андан ары жакшыртууга өбөлгө түзөт жана ошол эле учурда туруктуу токтун аз кубаттуулугундагы жана жогорку кубаттуулуктагы кубаттоонун чыныгы муктаждыктарын канааттандырат.
Кийинки кадамда, Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги эки улуттук стандартты терең жайылтуу, жайылтуу жана ишке ашыруу, жогорку кубаттуулуктагы туруктуу ток кубаттоо жана башка технологияларды жайылтуу жана колдонууну жайылтуу, ошондой эле жаңы энергиялык унаалар өнөр жайы жана кубаттоо жабдуулары өнөр жайы үчүн жогорку сапаттагы өнүгүү чөйрөсүн түзүү үчүн тиешелүү бөлүмдөрдү уюштурат. Жакшы чөйрө. Жай кубаттоо ар дайым электр унаалары өнөр жайындагы негизги көйгөй болуп келген.
Soochow Securities компаниясынын отчетуна ылайык, 2021-жылы тез кубаттоону колдогон популярдуу моделдердин орточо теориялык кубаттоо ылдамдыгы 1Cге жакын (C батарея системасынын кубаттоо ылдамдыгын билдирет. Жөнөкөй сөз менен айтканда, 1C кубаттоо батарея системасын 60 мүнөттө толугу менен кубаттай алат), башкача айтканда, SOC 30%-80%га жетүү үчүн кубаттоого 30 мүнөт талап кылынат жана батареянын иштөө мөөнөтү болжол менен 219 км (NEDC стандарты).
Иш жүзүндө, көпчүлүк таза электр унаалары SOC 30%-80%га жетүү үчүн 40-50 мүнөт кубаттоону талап кылат жана болжол менен 150-200 км жүрө алат. Эгерде кубаттоо станциясына кирүү жана чыгуу убактысын (болжол менен 10 мүнөт) кошкондо, кубаттоо үчүн болжол менен 1 саат талап кылынган таза электр унаасы чоң жолдо болжол менен 1 сааттан ашык жүрө алат.
Жогорку кубаттуулуктагы туруктуу ток менен кубаттоо сыяктуу технологияларды жайылтуу жана колдонуу келечекте кубаттоо тармагын андан ары жаңыртууну талап кылат. Илим жана технология министрлиги мурда менин өлкөм азыр эң көп кубаттоо жабдуулары жана эң чоң камтуу аймагы бар кубаттоо жабдууларынын тармагын курганын билдирген. Жаңы коомдук кубаттоо жабдууларынын көпчүлүгү негизинен 120 кВт же андан жогору кубаттуулуктагы туруктуу ток менен тез кубаттоо жабдуулары.7 кВт AC жай кубаттоочу түтүктөржеке сектордо стандартка айланды. Туруктуу токту тез кубаттоону колдонуу негизинен атайын унаалар тармагында популярдуу болуп калды. Коомдук кубаттоо жайларында реалдуу убакыт режиминде мониторинг жүргүзүү үчүн булут платформасынын тармагы бар. мүмкүнчүлүктөр, APP үймөгүн табуу жана онлайн төлөө кеңири колдонулуп, жогорку кубаттуулуктагы кубаттоо, аз кубаттуулуктагы туруктуу кубаттоо, автоматтык кубаттоо туташуусу жана тартиптүү кубаттоо сыяктуу жаңы технологиялар акырындык менен индустриялаштырылууда.
Келечекте Илим жана технология министрлиги натыйжалуу биргелешип кубаттоо жана алмаштыруу үчүн негизги технологияларга жана жабдууларга көңүл бурат, мисалы, унаалардын үймөгүн булут менен туташтыруу үчүн негизги технологиялар, кубаттоо жайларын пландаштыруу ыкмалары жана тартиптүү кубаттоону башкаруу технологиялар, жогорку кубаттуулуктагы зымсыз кубаттоо үчүн негизги технологиялар жана кубаттуулуктагы батареяларды тез алмаштыруу үчүн негизги технологиялар. Илимий жана технологиялык изилдөөлөрдү күчөтүү.
Башка жагынан алганда,жогорку кубаттуулуктагы туруктуу ток кубаттоосуэлектр унааларынын негизги компоненттери болгон батареялардын иштешине жогорку талаптарды коёт.
Soochow Securities компаниясынын анализине ылайык, биринчиден, батареянын заряддоо ылдамдыгын жогорулатуу энергия тыгыздыгын жогорулатуу принцибине карама-каршы келет, анткени жогорку ылдамдык батареянын оң жана терс электрод материалдарынын кичирээк бөлүкчөлөрүн талап кылат, ал эми жогорку энергия тыгыздыгы оң жана терс электрод материалдарынын чоңураак бөлүкчөлөрүн талап кылат.
Экинчиден, жогорку кубаттуулуктагы абалда жогорку ылдамдыктагы кубаттоо батареяга литийдин чөкмөсүнүн терс реакцияларын жана жылуулуктун пайда болуу кесепеттерин алып келет, бул батареянын коопсуздугун төмөндөтөт.
Алардын арасында батареянын терс электрод материалы тез кубаттоо үчүн негизги чектөөчү фактор болуп саналат. Себеби, терс электрод графити графиттен жасалган жана литий иондору баракка четтери аркылуу кирет. Ошондуктан, тез кубаттоо процессинде терс электрод иондорду сиңирүү жөндөмүнүн чегине тез жетет жана литий иондору графит бөлүкчөлөрүнүн үстүндө катуу металл литийди пайда кыла баштайт, башкача айтканда, литийдин чөкмө реакциясынын пайда болушу. Литийдин чөкмөлөрү литий иондорунун кириши үчүн терс электроддун эффективдүү аянтын азайтат. Бир жагынан, ал батареянын кубаттуулугун азайтат, ички каршылыкты жогорулатат жана иштөө мөөнөтүн кыскартат. Экинчи жагынан, интерфейс кристаллдары өсүп, бөлгүчтү тешип, коопсуздукка таасир этет.
Shanghai Handwe Industry Co., Ltd компаниясынын профессору Ву Ниннинг жана башкалар буга чейин кубаттуу батареялардын тез заряддоо мүмкүнчүлүгүн жакшыртуу үчүн батареянын катод материалындагы литий иондорунун миграция ылдамдыгын жогорулатуу жана анод материалына литий иондорунун сиңүүсүн тездетүү зарылдыгын жазышкан. Электролиттин иондук өткөрүмдүүлүгүн жакшыртуу, тез заряддоочу сепараторду тандоо, электроддун иондук жана электрондук өткөрүмдүүлүгүн жакшыртуу жана тиешелүү заряддоо стратегиясын тандоо керек.
Бирок, керектөөчүлөр күтө турган нерсе, өткөн жылдан бери ата мекендик батарея компаниялары тез кубаттоочу батареяларды иштеп чыгып, жайылта башташты. Ушул жылдын август айында алдыңкы CATL оң литий темир фосфат системасына негизделген 4C Shenxing супер заряддалуучу батареясын чыгарды (4C батареяны чейрек саатта толук кубаттоого болот дегенди билдирет), ал "10 мүнөт кубаттоо жана 400 кВт диапазонуна" жетише алат. Кадимки температурада батареяны 10 мүнөттүн ичинде 80% SOC чейин кубаттоого болот. Ошол эле учурда, CATL система платформасында клетканын температурасын башкаруу технологиясын колдонот, ал төмөнкү температурадагы чөйрөдө оптималдуу иштөө температурасынын диапазонуна тез ысый алат. -10°C төмөн температурадагы чөйрөдө да, аны 30 мүнөттүн ичинде 80% чейин кубаттоого болот, ал тургай төмөнкү температурадагы жетишсиздиктерде да Нөлдүк жүз ылдамдыктагы ылдамдануу электрдик абалда начарлабайт.
CATL маалыматы боюнча, Shenxing супер заряддалган батареялары ушул жылдын ичинде массалык түрдө чыгарыла баштайт жана Avita моделдеринде биринчи жолу колдонулат.
CATL компаниясынын үч катоддук литий материалына негизделген 4C Kirin тез кубаттоочу батареясы быйыл идеалдуу таза электр моделин чыгарды, ал эми жакында эле өтө криптондук люкс аңчылык суперкары 001FR чыгарылды.
Ningde Times басылмасынан тышкары, башка ата мекендик аккумулятор компаниялары менен бирге, China New Aviation 800V жогорку чыңалуудагы тез кубаттоо жаатында эки багытты - төрт бурчтуу жана чоң цилиндр формасындагы аккумуляторлорду иштеп чыкты. Төрт бурчтуу аккумуляторлор 4C тез кубаттоону, ал эми чоң цилиндр формасындагы аккумуляторлор 6C тез кубаттоону колдойт. Призмалык аккумулятор чечимине келсек, China Innovation Aviation Xpeng G9 компаниясына 800V жогорку чыңалуудагы платформанын негизинде иштелип чыккан жаңы муундагы тез кубаттоочу литий-темир аккумуляторлорун жана орто никель жогорку чыңалуудагы үч батареялуу аккумуляторлорду сунуштайт, алар 20 мүнөттүн ичинде 10% дан 80% га чейин SOCке жетише алат.
Honeycomb Energy компаниясы Dragon Scale батареясын 2022-жылы чыгарган. Батарея темир-литий, үчтүк жана кобальтсыз сыяктуу толук химиялык системалык чечимдер менен шайкеш келет. Ал 1,6C-6C тез кубаттоо системаларын камтыйт жана A00-D классындагы сериялуу моделдерге орнотулушу мүмкүн. Модель 2023-жылдын төртүнчү чейрегинде массалык өндүрүшкө чыгарылат деп күтүлүүдө.
Yiwei Lithium Energy компаниясы 2023-жылы чоң цилиндр формасындагы π батарея системасын чыгарат. Батареянын "π" муздатуу технологиясы батареяларды тез кубаттоо жана ысытуу көйгөйүн чече алат. Анын 46 сериялуу чоң цилиндр формасындагы батареялары массалык түрдө чыгарылып, 2023-жылдын үчүнчү чейрегинде жеткирилет деп күтүлүүдө.
Ушул жылдын август айында Sunwanda компаниясы инвесторлорго учурда BEV рыногу үчүн чыгарган "тез кубаттоо" батареясын 800V жогорку чыңалуудагы жана 400V кадимки чыңалуудагы системаларга ылайыкташтырса болорун билдирген. Биринчи чейректе өтө тез кубаттоочу 4C батарея продукциялары массалык түрдө өндүрүлдү. 4C-6C "тез кубаттоо" батареяларын иштеп чыгуу ийгиликтүү жүрүп жатат жана жалпы сценарий боюнча 10 мүнөттүн ичинде 400 кВт батареянын иштөө мөөнөтүн камсыз кылууга болот.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 17-октябры