2022-жылы Кытайдын авто экспорту 3 миллион 320 миңге жетип, Германиядан ашып, дүйнөдөгү экинчи эң чоң авто экспортер болот.Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн Ассоциациясы тарабынан түзүлгөн Башкы Бажы башкармалыгынын маалыматына ылайык, үстүбүздөгү жылдын биринчи чейрегинде Кытай 1,07 миллионго жакын унаа экспорттоду, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 58,1%га өсүү менен Япониянын автоунаа экспортунан ашып кетти. ошол эле мезгилде, жана дүйнөдөгү ири унаа экспорттоочу болуп калды.
Өткөн жылы Кытайдын электромобилдердин экспорту 679 миң даанага жетип, былтыркыга салыштырмалуу 1,2 эсеге, ал эми тышкы соодасы 679 миңге жетти.заряддоо үймөктөрүдүркүрөп өсө берди.Учурдагы жаңы энергетикалык унааны кубаттоочу үймөк менин өлкөнүн чек арадагы электрондук соода платформасында эң жогорку конвертация көрсөткүчү менен тышкы соода продуктусу экени түшүнүктүү.2022-жылы чет өлкөлүк заряддоого болгон суроо-талап 245% га өсөт;Ушул жылдын март айында гана чет өлкөдөн дөңгөлөктөрдү сатып алууга суроо-талап 218% га өстү.
«2022-жылдын июлунан бери заряддоо үймөктөрүн чет өлкөгө экспорттоо акырындык менен жарылып кетти.Бул Кытайдын жаңы энергетикалык унаа өнөр жайынын өнүгүшүнө жетишүү үчүн Европа менен Америка Кошмо Штаттарынын бир нече саясатын киргизүүнүн фонуна байланыштуу.Бул тууралуу Energy Timesтын төрагасы жана башкы директору Су Син журналисттерге берген маегинде билдирди.
Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн Ассоциациясынын заряддоо жана алмаштыруу филиалынын башкы катчысы жана Кытайдын электр унааларын заряддоо инфраструктурасын илгерилетүү альянсынын башкы катчысынын орун басары Тонг Цзунци журналисттерге учурда үймөк компанияларын заряддоонун эки жолу бар экенин айтты: ”.Алардын бири чет өлкөлүк дилердик тармактарды же ага тиешелүү ресурстарды өз алдынча экспорттоо үчүн колдонуу;
Дүйнөлүк деңгээлде заряддоо инфраструктурасын куруу көптөгөн өлкөлөр жана аймактар үчүн жаңы энергетикалык транспорттук стратегияларды ишке ашырууга активдүү көмөк көрсөтүү үчүн баштапкы чекит болуп калды.Europe жана Америка Кошмо Штаттары тарабынан чыгарылган заряддоо инфраструктуралык саясаты жаңы энергетикалык унаа өнөр жайынын атаандаштыгында "биринчи орунга кайтып келүү" максатында ачык-айкын жана позитивдүү.Су Синдин пикири боюнча, жакынкы 3-5 жылда глобалдык жаңы энергетикалык унааларды заряддоо инфраструктурасынын негизги бөлүгү бүткөрүлөт деп күтүлүүдө.Бул убакыттын ичинде, рынок тездик менен өсүп, андан кийин турукташтыруу жана өнүгүүнүн акылга сыярлык масштабда болот.
Amazon платформасында "глобалдуу болуу" онлайн бонусунан ырахат алган көптөгөн кытай компаниялары бар жана Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (мындан ары "Coens" деп аталат) алардын бири экени түшүнүктүү.2017-жылы Amazon платформасында бизнес баштагандан бери, Коэнс өзүнүн "чет өлкөгө чыгуу" брендин кабыл алып, Кытайдагы биринчи заряддоочу үймөк компания жана үч европалык электр стандарттарына жооп берген дүйнөдөгү эң мыкты төрт компания болуп калды.Өнөр жай инсайдерлеринин көз алдында бул мисал кытай компаниялары онлайн каналдар аркылуу чет өлкөлүк рыноктордо дүйнөлүк бренддерди куруу үчүн өз күчүнө таяна аларын көрсөтүү үчүн жетиштүү.
Ата мекендик заряддоо үймөгү рыногундагы “инволюциянын” деңгээли тармактагылардын баарына айкын.Ушуларды эске алуу менен, чет өлкөлүк рынокторду изилдөө Наггетстин глобалдык “көк океан” рыногу үчүн стратегиялык муктаждык гана эмес, ошондой эле ички рыноктук атаандаштыктан дагы бир “кандуу жолду” түзүүнүн жолу.Shenzhen ABB компаниясынын директору Сун Юци 8 жылдан бери үймөктөрдү заряддоо тармагында иштейт.Ал ар кандай типтеги компаниялардын ички рыноктогу атаандаштыкта "айлананын чегинен тышкары" экенине, алар чет өлкөлөрдө "согуш талаасын" кеңейтүүгө чейин күбө болгон.
Ата мекендик заряддоо үйүлгөн ишканалардын кандай артыкчылыктары бар "чыгып"?
Амазондун дүйнөлүк дүкөнүн ачуунун негизги эсептеринин директору Чжан Сайнандын пикири боюнча, Кытайдын жаңы энергетикалык унаа өнөр жайынын дүйнөлүк рынокто атаандаштык артыкчылыгы негизинен калктын жана таланттардын “дивидендинен” келип чыгат.«Жогорку деңгээлдеги жеткирүү чынжырчасы жана өнөр жай кластерлери кытай компанияларына алдыңкы өнүмдөрдү натыйжалуу өндүрүүгө жардам бере алат.Үймөктөрдү заряддоо жагынан биз технология жагынан тармактан алда канча алдыдабыз.Техникалык артыкчылыктар, алдыңкы колдонмолордун негиздери жана инженерлердин чоң командасы менен биз физикалык продуктуларды кондуруу иштерин бүтүрүп, аларга кызмат көрсөтө алабыз.Ал айтты.
Технологиядан жана жеткирүү чынжырынан тышкары, чыгашалардын артыкчылыктары да сөзгө арзыйт.«Кээде европалык кесиптештер биз менен баарлашып, улуттук стандарттагы DC кубаттоочу үймөктүн баасын сурашат.Биз жарым тамашалап жооп беребиз, эгер евро символу юанга алмаштырылса, жооп болот.Баанын айырмасы канчалык чоң экенин ар бир адам көрүп турат».Сун Ючи журналисттерге базар баасын билдирдиAC заряддоо үймөктөрүАКШда 700-2000 АКШ доллары, Кытайда 2000-3000 юань.«Ички рынок абдан «көлөм» жана акча табуу кыйын.Ар бир адам жогорку киреше алуу үчүн гана тышкы рынокко чыга алат».Атын атагысы келбеген тармактык булак журналисттерге катуу ички атаандаштыктан качуу жана чет өлкөгө чыгуу ата мекендик заряддоочу үймөк компанияларды өнүктүрүүнүн жолу экенин айтты.
Бирок, кыйынчылыктарды баалабай коюуга болбойт.Тонг Зонгки, кубаттоочу компаниялар "деңизге чыкканда" туш боло турган кыйынчылыктарды эске алуу менен, биринчи жана эң негизгиси геосаясий тобокелдиктер деп эсептейт жана компаниялар бул маселеге көңүл бурушу керек.
Узак мөөнөттүү көз караштан алганда, бул кыйын, бирок туура тандоозаряддоо үймөгүкомпаниялар дүйнөлүк рынокко чыгуу үчүн.Бирок, бул этапта, көптөгөн компаниялар Europe, Америка жана башка өлкөлөрдө жана аймактарда саясат жана эрежелердин талаптарына туш болушу керек.Мисалы, ушул жылдын февраль айында АКШ өкмөтү өлкөнүн "Инфраструктуралык мыйзамы" тарабынан субсидияланган бардык заряддоо үймөктөрүн жергиликтүү өндүрүштөн чыгарууну жана темир же болоттон жасалган заряддагыч корпустун же корпустун акыркы монтажын, ошондой эле бардык өндүрүш процесстерин, Кошмо Штаттарда да аткарылышы керек жана бул талап дароо күчүнө кирет.Маалыматка ылайык, 2024-жылдын июлунан баштап үйүлгөн компоненттерди заряддоо наркынын кеминде 55% АКШдан келиши керек.
Жакынкы 3-5 жылда өнөр жайды өнүктүрүүнүн негизги “терезе мезгилин” кантип колго алабыз?Су Син сунушун айтты, башкача айтканда, алгачкы этаптан эле глобалдуу көз карашка ээ болуу.Ал мындай деп баса белгиледи: «Чет өлкөлүк рыноктор жогорку сапаттагы комплекстүү дүң кирешени бере алат.Кытай заряддоо үйүлгөн компаниялар өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөрү жана дүйнөлүк рынокту таптоо мүмкүнчүлүгүнө ээ.Кайсы убакыт болбосун, биз үлгү ачып, дүйнөнү карашыбыз керек».
Посттун убактысы: 24-июль 2023-ж