Алып кетүүчү нерсе: Түндүк Америкада биргелешкен ишкана түзгөн жети унаа өндүрүүчүдөн тартып, Тесланын заряддоо стандартын кабыл алган көптөгөн компанияларга чейин электр унааларын кубаттоодо акыркы жылыштар болду.Кээ бир маанилүү тенденциялар баш макалаларда көрүнбөйт, бирок бул жерде үчөө көңүл бурууга татыктуу.Электр рыногу жаңы кадамдарды жасоодо Электр унааларын кабыл алуунун өсүшү унаа өндүрүүчүлөргө энергетика рыногуна чыгууга мүмкүнчүлүк берет.Аналитиктердин болжолунда, 2040-жылга карата бардык электр унааларынын жалпы сыйымдуулугу 52 терават саатка жетет, бул бүгүнкү күндө орнотулган электр тармактарынан 570 эсе көп.Алар ошондой эле жылына 3200 тераватт-саат электр энергиясын керектешет, бул дүйнөлүк электр энергиясына болгон суроо-талаптын 9 пайызына жакынын түзөт.Бул чоң батарейкалар энергия муктаждыгын канааттандыра алат же энергияны кайра тармакка жөнөтө алат.Автоунаа өндүрүүчүлөр муну пайдалануу үчүн керектүү бизнес моделдерин изилдеп жатышат
Түндүк Американын биргелешкен ишканасын түзгөн жети унаа өндүрүүчүдөн тартып, Тесланын кубаттоо стандартын кабыл алган көптөгөн компанияларга чейин электр унааларын кубаттоодо акыркы жылыштар болду.Кээ бир маанилүү тенденциялар баш макалаларда көрүнбөйт, бирок бул жерде үчөө көңүл бурууга татыктуу.
Электр рыногу жаңы кадамдарды жасоодо
Электр унааларын кабыл алуунун өсүшү унаа өндүрүүчүлөргө энергетика рыногуна чыгууга мүмкүнчүлүк берет.Аналитиктердин болжолунда, 2040-жылга карата бардык электр унааларынын жалпы сыйымдуулугу 52 терават саатка жетет, бул бүгүнкү күндө орнотулган электр тармактарынан 570 эсе көп.Алар ошондой эле жылына 3200 тераватт-саат электр энергиясын керектешет, бул дүйнөлүк электр энергиясына болгон суроо-талаптын 9 пайызына жакынын түзөт.
Бул чоң батарейкалар энергия муктаждыгын канааттандыра алат же энергияны кайра тармакка жөнөтө алат.Автоунаа өндүрүүчүлөр мындан пайдалануу үчүн зарыл болгон бизнес моделдерин жана технологияларын изилдеп жатышат: General Motors жаңы эле 2026-жылга чейин унаадан үйгө бара турганын жарыялады.эки багыттуу заряддоо электромобилдердин бир катар түрлөрү жеткиликтүү болот.Renault келерки жылы Францияда жана Германияда R5 модели менен унаадан электр тармагына кызмат көрсөтө баштайт.
Тесла да бул кадамга барды.Калифорниядагы Powerwall энергия сактоочу жабдыктары бар үйлөр тармакка чыгарган ар бир киловатт-саат электр энергиясы үчүн 2 доллар алышат.Натыйжада, унаа ээлери жылына болжол менен 200 доллардан 500 долларга чейин киреше табышат, ал эми Тесла 20% га кыскарат.Компаниянын кийинки максаттары Улуу Британия, Техас жана Пуэрто-Рико.
жүк ташуучу заряддоо станциясы
Жүк ташуучу унааларды заряддоо тармагындагы активдүүлүк да өсүүдө.Өткөн жылдын аягында Кытайдан тышкары жолдо болгону 6500 электр жүк ташуучу унаа бар болсо, талдоочулар бул сан 2040-жылга чейин 12 миллионго чейин көбөйүп, 280 000 коомдук заряддоо пункттарын талап кылат деп болжолдошууда.
WattEV өткөн айда Кошмо Штаттардагы эң чоң коомдук жүк ташуучу кубаттоочу станцияны ачты, ал тармактан 5 мегаватт электр энергиясын алып, бир эле учурда 26 жүк ташуучу унааны кубаттай алат.Greenlane жана Milence көбүрөөк заряддоо станцияларын орнотушту.Батареяны алмаштыруу технологиясы Кытайда популярдуу болуп баратат, өткөн жылы Кытайда сатылган 20 000 электр жүк ташуучу унаанын жарымына жакыны аккумуляторлорду алмаштыра алган.
Tesla, Hyundai жана VW зымсыз кубаттоого умтулушат
теориялык жактан,зымсыз кубаттоотейлөөгө чыгымдарды азайтуу жана жылмакай кубаттоо тажрыйбасын камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү бар.Тесла мартта өзүнүн инвестор күнүндө зымсыз кубаттоо идеясын шылдыңдаган.Тесла жакында немис индуктивдүү заряддоочу Wiferion компаниясын сатып алды.
Hyundai компаниясынын туунду компаниясы Genesis Түштүк Кореяда зымсыз кубаттоо технологиясын сынап жатат.Учурда технология 11 киловатт максималдуу кубаттуулукка ээ жана ал кеңири масштабда кабыл алынса, андан ары өркүндөтүүгө муктаж.
Volkswagen өзүнүн Теннесси штатындагы Ноксвилл шаарындагы инновациялык борборунда 300 киловатт зымсыз кубаттоо сынагын өткөрүүнү пландаштырууда.
Посттун убактысы: 15-август-2023