Жаңы энергия менен иштеген электромобилдин толук кубатталышы канча убакытты алат?

Жаңы энергия менен иштеген электромобилдин толук кубатталышы канча убакытты алат?
Жаңы энергия менен иштеген электр унааларын кубаттоо убактысын эсептөөнүн жөнөкөй формуласы бар:
Кубаттоо убактысы = Батареянын сыйымдуулугу / Кубаттоо кубаттуулугу
Бул формула боюнча, биз толук заряддоо үчүн канча убакыт талап кылынарын болжол менен эсептей алабыз.
Батареянын кубаттуулугунан жана кубаттоо кубаттуулугунан тышкары, кубаттоо убактысына түздөн-түз байланыштуу болгон тең салмактуу кубаттоо жана айлана-чөйрөнүн температурасы да кубаттоо убактысына таасир этүүчү кеңири таралган факторлор болуп саналат.

1. Батареянын кубаттуулугу
Батареянын кубаттуулугу жаңы энергия менен иштеген электр унааларынын иштешин өлчөөчү маанилүү көрсөткүчтөрдүн бири болуп саналат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, батареянын кубаттуулугу канчалык чоң болсо, унаанын таза электрдик жүрүү аралыгы ошончолук жогору жана талап кылынган заряддоо убактысы ошончолук узак болот; батареянын кубаттуулугу канчалык кичине болсо, унаанын таза электрдик жүрүү аралыгы ошончолук төмөн жана талап кылынган заряддоо убактысы ошончолук кыска болот. Таза электрдик жаңы энергия менен иштеген унаалардын батареянын кубаттуулугу адатта 30 кВт/сааттан 100 кВт/саатка чейин болот.
мисал:
① Chery eQ1 батареясынын кубаттуулугу 35 кВт/саат, ал эми батареянын иштөө мөөнөтү 301 километр;
② Tesla Model Xтин батареянын иштөө мөөнөтү чектелген версиясынын батареясынын кубаттуулугу 100 кВт/саат, ал эми круиздик аралык 575 километрге жетет.
Жаңы энергия менен иштеген гибриддик унаанын батареясынын кубаттуулугу салыштырмалуу аз, адатта 10 кВт/сааттан 20 кВт/саатка чейин, ошондуктан анын таза электрдик жүрүү аралыгы да төмөн, адатта 50 километрден 100 километрге чейин.
Ошол эле модел үчүн, унаанын салмагы жана кыймылдаткычынын кубаттуулугу негизинен бирдей болгондо, батареянын сыйымдуулугу канчалык чоң болсо, круиздик диапазону ошончолук жогору болот.

BAIC New Energy EU5 R500 версиясынын батареясынын иштөө мөөнөтү 416 километр жана батареянын кубаттуулугу 51 кВт/саат. R600 версиясынын батареясынын иштөө мөөнөтү 501 километр жана батареянын кубаттуулугу 60,2 кВт/саат.

2. Кубаттоо кубаты
Кубаттоо кубаттуулугу - кубаттоо убактысын аныктоочу дагы бир маанилүү көрсөткүч. Ошол эле унаа үчүн кубаттоо кубаттуулугу канчалык чоң болсо, кубаттоо убактысы ошончолук кыска болот. Жаңы энергия менен иштеген электр унаасынын чыныгы кубаттоо кубаттуулугуна эки таасир этүүчү фактор бар: кубаттоо үймөгүнүн максималдуу кубаттуулугу жана электр унаасынын AC кубаттоосунун максималдуу кубаттуулугу, ал эми чыныгы кубаттоо кубаттуулугу бул эки маанинин кичинесин алат.
A. Заряддоочу үймөктүн максималдуу кубаттуулугу
AC EV кубаттагычынын кадимки кубаттуулугу 3,5 кВт жана 7 кВт, 3,5 кВт EV кубаттагычынын максималдуу кубаттоо тогу 16 А, ал эми 7 кВт EV кубаттагычынын максималдуу кубаттоо тогу 32 А.

B. Электр унаасы AC менен максималдуу кубаттуулукта кубатталат
Жаңы энергиялуу электр унааларын AC кубаттоосунун максималдуу кубаттуулук чеги негизинен үч аспектте чагылдырылган.
① AC кубаттоо порту
AC кубаттоо портунун мүнөздөмөлөрү, адатта, EV портунун этикеткасында кездешет. Таза электр унаалары үчүн кубаттоо интерфейсинин бир бөлүгү 32А, андыктан кубаттоо кубаттуулугу 7 кВт жетиши мүмкүн. Ошондой эле, максималдуу кубаттоо тогу 16А жана кубаттуулугу 3,5 кВт болгон Dongfeng Junfeng ER30 сыяктуу 16А кубаттуулугу бар таза электр унааларын кубаттоо порттору бар.
Батареянын кубаттуулугу аз болгондуктан, сайылуучу гибриддик унаа 16 А AC кубаттоо интерфейси менен жабдылган жана максималдуу кубаттоо кубаттуулугу болжол менен 3,5 кВт түзөт. BYD Tang DM100 сыяктуу аз сандагы моделдер 32 А AC кубаттоо интерфейси менен жабдылган жана максималдуу кубаттоо кубаттуулугу 7 кВт (чабандестердин эсептөөсү боюнча болжол менен 5,5 кВт) жетиши мүмкүн.

② Борттогу кубаттагычтын кубаттуулукту чектөөсү
Жаңы энергия менен иштеген электр унааларын кубаттоо үчүн AC EV Charger колдонулганда, AC EV Chargerдин негизги функциялары - бул кубат менен камсыздоо жана коргоо. Батареяны кубаттоо үчүн кубаттуулукту өзгөртүп, өзгөрмө токту туруктуу токко айландыруучу бөлүк - бул борттогу кубаттагыч. Борттогу кубаттагычтын кубаттуулук чектөөсү кубаттоо убактысына түздөн-түз таасир этет.

Мисалы, BYD Song DM 16A AC кубаттоо интерфейсин колдонот, бирок максималдуу кубаттоо тогу 13A гана жетет жана кубаттуулук болжол менен 2,8 кВт ~ 2,9 кВт менен чектелет. Негизги себеби, борттогу кубаттагыч максималдуу кубаттоо тогун 13A менен чектейт, ошондуктан кубаттоо үчүн 16A кубаттоо үймөгү колдонулганы менен, чыныгы кубаттоо тогу 13A жана кубаттуулук болжол менен 2,9 кВт.

Мындан тышкары, коопсуздук жана башка себептерден улам, кээ бир унаалар заряддоо тогунун чегин борбордук башкаруу же мобилдик тиркеме аркылуу орното алышат. Мисалы, Tesla сыяктуу, токтун чегин борбордук башкаруу аркылуу коюуга болот. Заряддоо үймөгү максималдуу 32А ток бере алганда, бирок заряддоо тогу 16А деп коюлганда, ал 16А деп заряддалат. Негизинен, кубаттуулук жөндөөсү борттогу кубаттоочунун кубаттуулук чегин да белгилейт.

Кыскасы: model3 стандарттык версиясынын батареясынын кубаттуулугу болжол менен 50 кВт/саатты түзөт. Борттогу кубаттагыч 32А максималдуу кубаттоо тогун колдогондуктан, кубаттоо убактысына таасир этүүчү негизги компонент - бул өзгөрмө токтун кубаттоо үймөгү.

3. Зарядды теңдөө
Тең салмактуу кубаттоо жалпы кубаттоо аяктагандан кийин бир аз убакыт бою кубаттоону улантууну билдирет жана жогорку чыңалуудагы батарея блогун башкаруу системасы ар бир литий батареясынын элементин тең салмактайт. Тең салмактуу кубаттоо ар бир батарея элементинин чыңалышын негизинен бирдей кылып, жогорку чыңалуудагы батарея блогунун жалпы иштешин камсыздай алат. Унааны орточо кубаттоо убактысы болжол менен 2 саатты түзүшү мүмкүн.

4. Айлана-чөйрөнүн температурасы
Жаңы энергия менен иштеген электр унаасынын кубаттуулук батареясы - бул үчтүк литий батареясы же литий темир фосфат батареясы. Температура төмөн болгондо, батареянын ичиндеги литий иондорунун кыймыл ылдамдыгы төмөндөйт, химиялык реакция жайлайт жана батареянын иштөө жөндөмдүүлүгү начарлайт, бул заряддоо убактысынын узарышына алып келет. Айрым унаалар заряддоодон мурун батареяны белгилүү бир температурага чейин ысытат, бул батареянын заряддоо убактысын да узартат.

Жогорудагылардан көрүнүп тургандай, батареянын кубаттуулугунан/кубаттоо кубаттуулугунан алынган кубаттоо убактысы, негизинен, чыныгы кубаттоо убактысы менен бирдей, мында кубаттоо кубаттуулугу AC кубаттоо үймөгүнүн кубаттуулугунан жана борттогу кубаттоочу түзүлүштүн кубаттуулугунан кичине. Кубаттоо жана кубаттоо айлана-чөйрөнүн тең салмактуу температурасын эске алганда, четтөө негизинен 2 сааттын ичинде болот.