Биринчи кезекте, заряддоо байланыштары DC туташтыргычына жана AC туташтыргычына бөлүнөт. DC Connectors жогорку энергетикалык унаалар үчүн тез кубаттоо станциялары менен жабдылган жогорку энергетикалык кубаттуулуктар менен иштейт. Үй чарбалары жалпысынан заряддоо үйүлгөн же көчмө заряддуу кабель.
1 AC кубаттоо байланыштары
Негизинен, 1-тип, 2-тип, ГБ / Т, 1-тиби, гб / т түрү бар. Албетте, Tesla өзүнүн стандарттык развизиттери интерфейси бар, бирок кысымга алынып, Тесла базар кырдаалына жараша өз унааларына өз унааларына өз унааларына көбүрөөк жарышчаактык менен, улуттук стандарттык кубаттоо порту менен жабдылышы керек.
①type 1: SAE J1772 интерфейси, ошондой эле J-Connector деп аталган
Негизинен, Америка Кошмо Штаттарына тыгыз байланышта болгон Америка Кошмо Штаттары жана АКШга жакын мамилелери бар мамлекеттер (мисалы, Япония жана Түштүк Корея) Системанын типтеги заряддоочу курал-жарактарды, анын ичинде панелдин заряддоо үйүлгөн дөңгөлөктөрү менен кошо пунктураларды кошулган заряддоо курал-жарактарын колдонушат. Ошондуктан, ушул стандарттык кубаттоо интерфейсине көнүү үчүн, Тесла Тесла Машиналарынын 1 типтеги заряддоо портунун коомдук заряддоо пилин колдоно алышат.
1-тиби негизинен 140В (1-деңгээл) жана 240В (2-деңгээл) (2-деңгээл)
②type 2: IEC 62196 Interface
2-тип - Европадагы энергия унаа интерфейси жана бааланган чыңалуу жалпысынан 230v. Сүрөттү карап, бул улуттук стандартка окшош болушу мүмкүн. Чындыгында, айырмалоо оңой. Европа стандарты оң маанайга окшош, ал эми кара бөлүктө улуттук стандартка карама-каршы келет.
2016-жылдын 1-январынан тартып, Кытайда өндүрүлгөн жаңы энергия автоунааларынын заряддуу портторунун заряддалган порту ГБ / T20234 республикалык стандарттык стандарттык порттарында, андыктан Кытайда өндүрүлгөн жаңы энергетикалык унаалар, алар үчүн заряддоо портун кароонун кажети жок экендигин белгилешет. Улуттук стандартка ылайыкташуу маселеси, анткени стандарт бирдиктүү болгон.
Улуттук стандарт заряддагычынын бааланган чыңалуусу, негизинен, үй чарбасынын чыңалуусу.
2. DC EV кубаттоочу туташтыргычы
DC EV кубаттоо байланыштары жалпысынан AC ev ev ev ev туташтыргычына туура келет жана ар бир аймак Японияны кошпогондо өзүнүн стандарттарына ээ. Жапониядагы DC кубаттоо порту - бул Chademo. Албетте, жапон унаалары бул DC кубаттоо портун жана Мицуби менен Ниссандагы бир нече жаңы энергетикалык унааларды гана колдонушат.
Башкалары - CCS1ге туура келген америкалык стандарттык типтеги: Негизинен төмөндөгү үн заряддуу тешиктерин кошуу.
Европалык стандарттык тип 1 CCS2ге туура келет:
Жана албетте биздин DC кубаттоо стандарты:
DC заряддоочулардын бааланган чыңалуусу, негизинен, 400Втан жогору, ал эми азыркы бир нече жүз амперге жетет, ошондуктан жалпысынан үй-бүлөлүк пайдалануу үчүн эмес. Ал соода борборлору жана газ станциялары сыяктуу тез кубаттоо станцияларында гана колдонулушу мүмкүн.
Пост убактысы: Май-30-2023