Tesla 2022-жылдын 11-ноябрында Түндүк Америкада колдонулган кубаттоо стандарттык интерфейсин жарыялап, аны NACS деп атаган.
Tesla компаниясынын расмий веб-сайтына ылайык, NACS кубаттоо интерфейсинин колдонуу пробеги 20 миллиардды түзөт жана Түндүк Америкадагы эң өнүккөн кубаттоо интерфейси деп аталууда, анын көлөмү CCS стандарттык интерфейсинин эки эсесине гана барабар. Ал жарыялаган маалыматтарга ылайык, Tesla компаниясынын глобалдык флотунун чоңдугунан улам, NACS кубаттоо интерфейстерин колдонгон кубаттоо станциялары бардык CCS станцияларынын жалпы санына караганда 60% көп.
Учурда Tesla компаниясы Түндүк Америкада сатылган унаалар жана курган кубаттоо станцияларынын баары NACS стандарттык интерфейсин колдонушат. Кытайда стандарттык интерфейстин GB/T 20234-2015 версиясы, ал эми Европада CCS2 стандарттык интерфейси колдонулат. Tesla учурда өзүнүн стандарттарын Түндүк Американын улуттук стандарттарына жаңыртууну активдүү түрдө жайылтууда.
1,Алгач өлчөмү жөнүндө сүйлөшөлү
Tesla тарабынан жарыяланган маалыматка ылайык, NACS кубаттоо интерфейсинин өлчөмү CCSтикине караганда кичине. Төмөнкү өлчөмдөрдү салыштырып көрүңүз.
Жогорудагы салыштыруудан Tesla NACSтин кубаттоочу башы чындыгында CCSке караганда алда канча кичинекей экенин жана албетте, салмагы жеңилирээк болорун көрө алабыз. Бул колдонуучулар, айрыкча кыздар үчүн иштөөнү ыңгайлуураак кылат жана колдонуучу тажрыйбасы жакшырат.
2,Заряддоо системасынын блок-схемасы жана байланышы
Tesla тарабынан жарыяланган маалыматка ылайык, NACSтин системалык блок-схемасы төмөнкүдөй;
NACSтин интерфейс схемасы CCSтикине дал келет. Башында CCS стандарттык интерфейсин колдонгон борттогу башкаруу жана аныктоо блогунун (OBC же BMS) схемасы үчүн аны кайра долбоорлоонун жана жайгаштыруунун кажети жок жана ал толугу менен шайкеш келет. Бул NACSти жайылтууга пайдалуу.
Албетте, байланышка эч кандай чектөөлөр жок жана ал IEC 15118 талаптарына толук шайкеш келет.
3,NACS AC жана DC электр параметрлери
Tesla ошондой эле NACS AC жана DC розеткаларынын негизги электр параметрлерин жарыялады. Негизги параметрлер төмөнкүлөр:
БирокAC жана DCТехникалык мүнөздөмөлөрдө туруштук бере турган чыңалуу 500 В гана болсо, аны чындыгында 1000 В туруштук бере турган чыңалууга чейин кеңейтүүгө болот, ал ошондой эле учурдагы 800 В системасына жооп бере алат. Tesla компаниясынын айтымында, 800 В системасы Cybertruck сыяктуу жүк ташуучу унаалардын моделдерине орнотулат.
4,Интерфейстин аныктамасы
NACS интерфейсинин аныктамасы төмөнкүдөй:
NACS - бул интеграцияланган AC жана DC розетка, ал эмиCCS1 жана CCS2өзүнчө AC жана DC розеткалары бар. Албетте, жалпы көлөмү NACSке караганда чоңураак. Бирок, NACSтин дагы бир чектөөсү бар, башкача айтканда, ал Европа жана Кытай сыяктуу үч фазалуу AC кубаты бар рынокторго шайкеш келбейт. Ошондуктан, Европа жана Кытай сыяктуу үч фазалуу кубаты бар рыноктордо NACSти колдонуу кыйын.
Ошондуктан, Tesla компаниясынын кубаттоо интерфейсинин өлчөмү жана салмагы сыяктуу артыкчылыктары болгону менен, анын кемчиликтери да бар. Башкача айтканда, AC жана DC бөлүшүү айрым рынокторго гана тиешелүү жана Tesla компаниясынын кубаттоо интерфейси баарынан күчтүү эмес. Жеке көз караштан алганда, жарнамалооNACSоңой эмес. Бирок Тесланын амбициялары, албетте, кичинекей эмес, муну аталышынан эле байкаса болот.
Бирок, Tesla компаниясынын кубаттоо интерфейсинин патентин ачыкка чыгаруусу, албетте, өнөр жай же өнөр жайлык өнүгүү жагынан жакшы нерсе. Кантсе да, жаңы энергетика тармагы дагы эле өнүгүүнүн алгачкы баскычында турат жана тармактагы компаниялар өнүгүү мамилесин кабыл алып, өздөрүнүн атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн сактап калуу менен тармактык алмашуу жана үйрөнүү үчүн көбүрөөк технологияларды бөлүшүшү керек, ошентип тармактын өнүгүшүн жана прогрессин биргелешип алдыга жылдырышы керек.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 29-ноябры