1. Кабель эки учунан тең толук сайылган эмес - Туташуунун аяктаганын текшерүү үчүн кабелди сууруп, андан кийин кайра бекем сайып көрүңүз.
2. Унаанын ичиндеги кечигүү таймери - Эгерде кардардын унаасында график коюлган болсо, кубаттоо жүргүзүлбөй калышы мүмкүн.
Номиналдык кубаттуулуктагы чектөөчү фактор, адатта, электр тармагына туташуу болуп саналат - эгер сизде стандарттуу тиричилик бир фазалуу (230 В) булак болсо, сиз 7,4 кВттан ашык кубаттоо ылдамдыгына жете албайсыз. Стандарттуу коммерциялык 3 фазалуу туташуу менен да, AC кубаттоо үчүн кубаттуулук 22 кВт менен чектелген.
Ал кубаттуулукту өзгөрмө токтон туруктуу токко айландырып, андан кийин аны унаанын аккумуляторуна берет. Бул бүгүнкү күндө электр унаалары үчүн эң кеңири таралган кубаттоо ыкмасы жана көпчүлүк кубаттагычтар өзгөрмө токту колдонушат.
AC кубаттагычтары, адатта, үйдө, жумуш ордунда же коомдук жайларда кездешет жана электромобилди 7,2 кВттан 22 кВтка чейинки кубаттоо деңгээлинде кубаттайт. AC станцияларынын негизги артыкчылыгы - алардын арзандыгы. Алар бирдей өндүрүмдүүлүктөгү туруктуу ток кубаттагыч станцияларына караганда 7x-10 эсе арзан.
Туруктуу токтун тез кубаттагычынын киргизүү чыңалуусунун мааниси кандай? Учурдагы туруктуу токтун тез кубаттагычтары кеминде 480 вольт жана 100 ампер киргизүүнү талап кылат, бирок жаңы кубаттагычтар 1000 вольт жана 500 амперге чейин (360 кВт чейин) кубаттуулукту талап кылат.
Өзгөрмө токтун кубаттагычтарынан айырмаланып, туруктуу токтун кубаттагычынын конвертери кубаттагычтын ичинде болот. Бул анын кубаттуулукту түз эле унаанын аккумуляторуна бере аларын жана аны конвертациялоо үчүн борттогу кубаттагычтын кереги жок экенин билдирет. Туруктуу токтун кубаттагычтары чоңураак, ылдамыраак жана электромобилдерге келгенде кызыктуу ачылыш болуп саналат.
AC кубаттоо кеңири таралганы менен, DC кубаттагычынын артыкчылыктары көбүрөөк: ал ылдамыраак жана кубаттуулукту түз эле унаанын аккумуляторуна берет. Бул ыкма чоң жолдордун же коомдук кубаттоо станцияларынын жанында кеңири таралган, анткени анда сизде кубаттоого убакыт чектелүү.
DC-DC кубаттагычынын батареясы түгөнүп калышы мүмкүнбү? DCDC от алдыруу чынжырына туташтырылган чыңалуу релесин колдонот, ошондуктан DCDC унаанын генератору стартердин батареясын кубаттап жатканда гана иштейт, ошондуктан ал айдоо учурунда гана иштейт жана батареяңызды түгөтпөйт.
Көчмө электромобиль кубаттагычын тандоодо эске алынуучу эң маанилүү факторлордун бири - кубаттоо ылдамдыгы. Кубаттоо ылдамдыгы электромобилиңиздин батареясын канчалык тез кубаттоого болорун аныктайт. Кубаттоонун 3 негизги деңгээли бар, 1-деңгээл, 2-деңгээл жана 3-деңгээл (DC тез кубаттоо). Эгер сизге 2-деңгээлдеги көчмө кубаттагыч керек болсо, CHINAEVSE сиздин биринчи тандооңуз болот.
Көпчүлүк электромобилдер болжол менен 32 амперлик токту кабыл алып, саатына болжол менен 25 миль кубаттоо аралыгын кошот, андыктан 32 амперлик кубаттоо станциясы көптөгөн унаалар үчүн жакшы тандоо болуп саналат. Ошондой эле, ылдамдыгыңызды жогорулатып же кийинки унааңызга бир саатта болжол менен 37 миль аралыкты кошо ала турган тезирээк 50 амперлик кубаттагыч менен даярдангыңыз келиши мүмкүн.
22 кВт кубаттагыч кымбат болгондуктан жана баары эле анын пайдасын көрө албагандыктан, 7,4 кВт кубаттагычты колдонууну сунуштайбыз. Бирок, бул сиздин жеке жана/же үй-бүлөлүк кубаттоо муктаждыктарыңызга жараша болот. Эгерде сиздин үйүңүздө бир нече электр унаа айдоочулары болсо, 22 кВт кубаттагыч бирге колдонуу үчүн идеалдуу болушу мүмкүн.
7 кВт жана 22 кВт кубаттуулуктагы электромобиль кубаттагычтарынын айырмасы алардын батареяны заряддоо ылдамдыгында. 7 кВт кубаттагыч батареяны саатына 7 киловатт кубаттайт, ал эми 22 кВт кубаттагыч батареяны саатына 22 киловатт кубаттайт. 22 кВт кубаттагычтын тезирээк заряддоо убактысы жогорку кубаттуулуктун чыгышына байланыштуу.
А түрү калдык өзгөрмө жана пульсацияланган туруктуу ток үчүн өчүрүүнү камсыз кылат, ал эми В түрү калдык өзгөрмө жана пульсацияланган туруктуу токтон тышкары жылмакай туруктуу ток үчүн өчүрүүнү камсыз кылат. Адатта, В түрү А түрүнө караганда кымбатыраак болот, CHINAEVSE кардардын талаптарына ылайык эки түрүн тең камсыздай алат.
Ооба, электромобилдерди кубаттоочу станцияга ээ болуу - бул эң сонун бизнес мүмкүнчүлүгү. Өзүн-өзү кубаттоодон укмуштуудай көп киреше күтүүгө болбойт, бирок дүкөнүңүзгө жөө жүргүнчүлөрдү тарта аласыз. Ал эми жөө жүргүнчүлөрдүн көп болушу сатуу мүмкүнчүлүктөрүнүн көбөйүшүн билдирет.
Ар бир акыркы колдонуучу 10 унаа үчүн 10го чейин RFID тегин каттап, иштете алса да, бир убакта бир гана унааны бир акыркы RFID тегине байланыштырууга болот.
Электр унааларын кубаттоону башкаруу системасы - бул электромобилдерди кубаттоо операцияларын, электромобилдерди кубаттоо боюнча эсеп-фактураларды, энергияны башкарууну, электромобилдердин айдоочуларын башкарууну жана электромобилдердин паркын башкарууну башкаруу үчүн комплекстүү программалык чечим. Ал электромобилдерди кубаттоо тармагындагы оюнчуларга TCOну азайтууга, кирешелерди көбөйтүүгө жана электромобилдердин айдоочуларынын кубаттоо тажрыйбасын жогорулатууга мүмкүндүк берет. Адатта, кардарлар жергиликтүү жеткирүүчүлөрдү табышы керек, бирок CHINAEVSE компаниясынын өзүнүн CMS системасы бар.